邏輯閥又稱錐閥，有兩個管道連接口A、B和一個控制口C。原理是：錐閥上腔連接先導控制閥，與控制油路相通。從工作原理上看，它相當于液控單向閥，當控制油口C與油箱相接時，錐閥打開，A、B兩油口相通，故利用先導控制閥使C口卸壓或加壓，就可實現錐閥的啟閉。控制方式可分單引導、多重引導、流量控制、電磁控制等。

　　邏輯閥工作原理是：

　　0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 插裝閥是以錐閥為基本單元,以閥芯插入式為基本連接形式,配以不同的先導閥來滿足各種動作要求的閥類,它實際上是一種液控單向閥,但這種受控單向閥的開啟和閉合完全像一個受操縱的邏輯元件那樣工作,所以又叫邏輯閥,它特別適用于高壓、大流量的液壓系統。

　　0 2 0 2 0 2 0 2 邏輯錐閥有兩個管道連接口 A 、B 和一個控制連接口 C ,壓力油分別作用在錐閥的三個控制面 A A.A B和 A C上。其中 A A面總是處在 A 口壓力油的作用下, A B面總是處在 B 口壓力油的作用下,如果忽略錐閥的質量和阻尼的影響,作用在閥芯上的力平衡關系。

　　0 2 0 2 0 2 0 2 Fs+Fw+pCAC-pBAB-pAAA=0

　　式中: F s為作用在閥芯上的彈簧力; F w為閥口液流產生的穩態液動力; p C為控制口C的壓力;pB為工作油口B的壓力;pA為工作油口A的壓力;AA、AB、AC分別為錐閥三個控制面的面積。

　　0 2 0 2 0 2 從上式可以看出,錐閥的啟閉與控制壓力pC以及工作壓力pA和pB的大小有關,同時還與彈簧力 F s、液動力 F w的大小有關。當錐閥開啟時,油流的方向視 p A與p B的具體情況而定:當 p A> p B時,油從 A 口流向 B 口;當 p A< p B時,油從 B 口流向A 口;當錐閥關閉時, A 和 B 不通。

　　0 2 0 2 0 2 由此可見,邏輯閥相當于一個液控單向閥。我們可以利用控制口C壓力pC的大小來控制錐閥的啟閉以及開口的大小,把這種關系用邏輯代數去處理,可以實現邏輯閥的不同功能。特別是對于復雜的液壓控制系統或是在與電氣控制系統相結合的場合,運用邏輯設計方法,去簡化各種控制問題,可以得到既滿足動作要求,又使所用元件最少、最為合理的液壓回路。